绍兴拉森桩支护品牌企业「兴忠工程」

拉森钢板桩施工遇到问题怎么办

拉森钢板桩作为一种新型建材，在建桥围堰、大型管道铺设、临时沟渠开挖时作挡土、挡水、挡沙墙；在码头、卸货场作护墙、挡土墙、堤防护岸等，工程上发挥重要作用。拉森钢板桩做围堰不仅绿色、环保而且施工速度快、施工费用低，具有很好的防水功能。

拉森钢板桩施工可能遇见的问题以及处理方法：

1、打桩受阻问题 在打桩过程中阻力过大，不易贯入。 原因：在砂层或砂砾层中停桩；钢板桩连接锁口锈蚀、变形；遇较大障碍物； 预防措施：

（1）对地质情况作详细分析，确定钢板桩贯入深度范围内的地质情况。

（2）打桩前对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀和严重变形的钢板桩，并在锁口内涂油脂。

（3）如遇混凝土块等较大障碍物钢板桩不能施工的，则3米长、3米宽采用回字型施工法，遇障碍打不下时则用长臂挖机掏挖，钢板桩边打边挖，直至打入15米深度

2、桩身倾斜现象 原因:在打钢板桩时，由于连接锁口处的阻力大于钢板桩周围的阻力，板桩行进方向对钢板桩的贯入阻力小，钢板桩头部便向阻力小的方向位移。 预防措施：

（1）施工过程中用仪器随时检查、控制、纠正钢板桩的垂直度。

（2）发生倾斜逐步纠正用钢丝绳拉住桩身，边打边拉。

3、桩身扭转问题 原因：钢板桩锁口是铰接的，在下插和锤击作用下会产生位移和扭转，并牵动相邻已打入钢板桩的位置，使中心轴线成为折线形。 预防措施：

（1）在打桩行进方向用卡板锁住钢板桩的前锁口

（2）利用好导架，保证垂直度。

（3）桩身扭转严重时，可将扭转部分的钢板桩拔出，采用上述处理措施后，重新打桩。

4、带桩下沉问题 原因：因钢板桩倾斜弯曲，连接锁口的阻力增加，致使相邻钢板桩被连带下沉。 预防措施：

（1）钢板桩发生倾斜时及时纠正。

（2）把连带下沉的钢板桩和其他一块或几块用型钢焊接在一起。

（3）在连接锁口处涂抹油脂，减少阻力。

（4）钢板桩被连带下沉后，应在其头部焊接同类型钢板桩补充其长度不足。

为掌握钢板桩施工泥面下列生锈状况，当场对钢板桩施工前边开展了基坑开挖，基坑开挖深层为泥面下列1.0M。基坑开挖后发觉，钢板桩施工锈洞前的回填充料或沉积物为沙子、砂砾石、炉渣等，而泥面下列钢板桩施工也存有一定的生锈状况，表面遮盖了一层生锈层，选用捶击砸掉表面生锈，外露了银色的厚钢板，抗压强度较高，从上至下钢板桩施工薄厚慢慢提升，在其中洞边处钢板桩施工合理薄厚约为6.0Mm，向下拓宽达到12mm。

拉森桩

拉森钢板桩抗压强度高，拉森钢板桩的桩与桩中间的联接密切，隔水效果非常的好，可多次重复使用。

拉森钢板桩常见横断面形式，多见U形或Z形。而在我国地铁施工中常用U形拉森钢板桩，其沉放和拔掉方式、应用的机械设备均与工型钢桩同样，但其组成方式则可分成单面拉森钢板桩围堰、两层拉森钢板桩围堰及显示屏等。因为地铁施工时深基坑较深，为确保其平整度且便捷工程施工，并使其能封闭式合拢，多选用显示屏式结构。

拉森钢板桩围护结构墙由拉森钢板桩(或槽钢）正反面扣钢筋搭接或并列构成。拉森钢板桩长12m、15m、18m等，槽钢钢板桩施工（非标准）桩长6～8m

，型号规格及长短由测算明确。

拉森桩支护主要是能够将拉森桩打进恰当的方向，便捷大家对拉森桩开展工程施工，及其便捷事后的工程施工过程。可是大家都了解一切正常的应用机械设备的情况下，都是会存有一些不太好的要素危害基础打桩品质，下边大家一起来看一下危害拉森桩支护速率的要素有什么。

液压油中的气泡：在液压油箱内，渗入油中的气泡随油循环系统，会使系统软件的工作压力减少，润化标准下降还会继续造成出现异常的噪声、液压活塞杆发黑，机械设备的速率减缓，姿势断断续续。

因为迟早温度差和地域气侯的原有要素，拉森桩支护的液压油箱里的热蒸发冷却后变为水珠，因此 液压油难以避免地要触碰到水份，水份和气体及其空气氧化后造成的酸性物质都是会对金属材料锈蚀和浸蚀，危害公路打桩机系统软件的一切正常工作中。

沉淀在阻塞液压油散热器的另外，液压油便会高温，做到70度之上，在高温下液压油就失去抗磨损润化作用，液压油如长期性在高温下，即增加了机械设备损坏和震动，除此之外气泡也还提升了油与气体触碰的总面积，加快了油的空气氧化，因为液压油散热器在发动机水箱散热器的两侧，因此液压油散热器在高温下被汽车发动机散热风扇吸风的作用下，也会提升里边的汽车防冻液溫度使其汽车发动机排热异常也会高温，进而时速也会减缓许多。